Většina z nás si pojištění auta kupuje proto, že se bojíme i drobných nehod. Chceme se ujistit, že když si pokazíme poštovní schránku nebo skončíme vzadu v minivanu, náklady na opravy nás nezruinují. Svět NASCAR je ale jiný. Tito závodníci dosahují rychlosti až 200 mph. Při této rychlosti nejsou nehody jen možností; jsou nevyhnutelné. A pro některé fanoušky jsou právě tyto střety nejlepší částí show.
Kdo tedy zaplatí, když auto v hodnotě mnoha milionů dolarů narazí do svodidel? Toto už není váš průměrný agent státní farmy.
Kdo pojišťuje řidiče NASCAR?
Pokud si myslíte, že vám zaměstnavatel poskytuje zdravotní pojištění, zamyslete se znovu. Většina řidičů NASCAR jsou nezávislí dodavatelé. To znamená žádné benefity dotované zaměstnavatelem. Neexistují žádné skupinové zdravotní plány. Neexistuje žádné pojištění pro případ invalidity, pokud nevstoupí v platnost vládní legislativa, což je pro tyto specifické role vzácné.
To ponechává jezdce bez ochrany.
Nejednají však slepě. Profesionální závodníci jsou obvykle ve výborné fyzické kondici. Mimo sjezdovku představují nízké riziko. Pojišťovny to vidí. Soutěží o právo pojistit osobní pojistky jezdců a obchodují s prémiemi za viditelnost značky. Jezdec obdrží krytí. Pojistitel dostane své logo na bundu jezdce. Je to symbiotický vztah postavený na rychlosti a zdraví.
Pojištění závodního vozu
Nemůžete jen zavolat místnímu makléři, abyste získali zásady pro závodní vozy. Rizikový profil je příliš vysoký a škody příliš katastrofální. Týmy se musí obrátit na specialisty.
Společnosti jako K&K Insurance Group poskytují pojištění motorových sportů od roku 1952. Jiné, jako je Chizmark Larson, poskytují specifické krytí pro závody na dráze. Chápou, že nehoda v Tallaghdě má větší cenu než nehoda v Daytonu.
Zásady jsou obvykle založeny na dohodnutých hodnotách ocenění. Pokud má vaše auto hodnotu 2 miliony dolarů, je to výplatní částka bez ohledu na amortizaci. Cena se také mění v závislosti na závodním programu. Více závodění znamená více vystavení riziku. Od toho se odvíjí pojistné.
Nejde ale jen o podvozek.
Týmy musí pojistit majetek. Nástroje. Přívěsy. Objekty. Dokonce i samotné stezky vyžadují krytí odpovědnosti. Pojištění diváků je další vrstvou, která zohledňuje skutečnost, že motoristický sport je jedním z nejnebezpečnějších míst pro diváky.
Ze všech zranění diváků na sportovních akcích se většina vyskytuje na automobilových a motocyklových závodech. Divákům v blízkosti trati hrozí, že budou zasaženi úlomky nebo poškozenými vozidly.
Zmatek ve sponzorství
Tady to začíná být nejasné. Na voze uvidíte logo pojišťovny. Znamená to, že auto pojistí?
Někdy. Ale často – ne.
Sponzorství je marketing. Pojištění je řízení rizik. Jedná se o různé smlouvy. Jezdec může mít politiku od K&K sponzorovanou nápojovou společností. Logo na kapuci nemusí vždy odpovídat zásadám v přihrádce.
Proč je to důležité
Struktura závodního pojištění odráží sport samotný. To jsou vysoké sázky. Vysoké riziko. Vysoká odměna.
Jezdci se spoléhají na osobní smlouvy a zdravotní plány, které si sami vyjednají. Týmy se spoléhají na specializované pojistitele, kteří chápou, že havárie je obchodní výdaj, nikoli jen nehoda. A co fanoušci? Jen se dívají. A doufají, že do tribun nic nepřiletí.
Systém funguje, protože každý ví o rizicích. Pojištění je jen papírování na nebezpečí.
