Snowboarding lebih dari sekedar olahraga musim dingin. Ini adalah perubahan budaya yang dimulai dengan naik kereta luncur di halaman belakang dan meledak ke panggung global. Akarnya terjerat dengan pemain ski, peselancar, dan pemain skateboard, sehingga menimbulkan kekacauan. Namun, mekanisme intinya sederhana. Ikat kaki ke samping. Anda meluncur menuruni gunung.
Ini berbeda dengan bermain ski. Tidak ada tiang. Tidak melihat ke depan. Kebanyakan pengendara menggunakan sepatu bot lembut yang lentur dengan papan, bukan cangkang plastik keras. Rasanya lebih seperti perpanjangan tubuh saya daripada peralatan teknis.
Ini latihan yang bagus bagi kita yang melakukannya untuk mencari nafkah. Itu adalah sifat, persaingan, dan ekspresi diri yang murni. Tidak ada satu cara yang “benar” untuk berkendara. Tapi bagaimana dengan sejarah yang membawa kita ke sini? Ini adalah sejarah pemberontakan, penemuan dan sikap keras kepala.
Kelahiran Snurfer dan olahraganya
Di mana saya memulai? Terutama di AS. Asal usulnya tidak jelas. Anak-anak di seluruh dunia berdiri di tanah datar dan meluncur menuruni bukit. Namun, nama dan tanggal tertentu penting ketika menelusuri garis keturunan.
Sherman Poppen dianggap sebagai bapak seluncur salju. Dia adalah seorang insinyur dari Muskegon, Michigan. Pada tahun 1965, ia menciptakan prototipe untuk putrinya. Dia mengikat dua buah ski menjadi satu.
Istrinya menamainya. penjelajah. selancar salju.
Ini yang asli. Tidak ada ikatan. Tidak ada sepatu bot khusus. Pegang tali di depan Anda untuk memandu arah. Itu berhasil. Kesederhanaan adalah kekuatannya.
Brunswick menyadarinya. Mereka melisensikan mainan itu. Dibuat secara nasional. Tiba-tiba, ide snowboarding di tengah salju bukan lagi hobi khusus di halaman belakang rumah. Ini adalah tren nasional.
Pada akhir 1960-an, Michigan menjadi tuan rumah perlombaan lokal. Pada tahun 1970-an, acara-acara nasional diselenggarakan. Pada akhir dekade ini, satu juta Snurfer telah terjual. Angka ini mengubah segalanya. Kami memperhatikan bahwa ada permintaan untuk itu. Ini menarik penemu baru.
1980-an: Korporasi, Kontroversi, Hollywood
Tahun 1970an memberi kita perangkat keras. Tahun 1980an memberi kita budaya.
Pada tahun 1975 Dimitrije Milovic meluncurkan “Winterstick”. Peselancar di papan selancar. Newsweek memperhatikan. Perhatian media meningkat.
Saat itulah aktor-aktor terpenting muncul ke permukaan.
- Burton Snowboards: Jake Burton Carpenter didirikan di Pantai Timur.
- Sims Snowboarding: Didirikan oleh pemain skateboard Tom Sims di California.
- Barfoot Snowboards: Dibuat oleh peselancar California Chuck Barfoot.
- GNU Snowboards: Didirikan oleh Mike Olson di Washington.
Para pendiri ini tidak hanya menjual perangkat keras. Mereka mengadakan kompetisi. Mereka membangun ekosistem.
Kejuaraan Snowboarding Nasional pertama diadakan pada tahun 1982 di Suicide Six Ski Resort di Vermont. Tim Burton menang. Dua tahun kemudian, Kejuaraan Dunia Halfpipe diadakan di Soda Springs, California. Tom Sims mengorganisir acara tersebut.
Ini bukan acara olahraga profesional. Itu adalah pertemuan dadakan. Tapi mereka juga merupakan tempat berkembang biaknya bakat. Di sini, pengendara belajar untuk melampaui batas kemampuan mereka.
Lalu ada Hollywood. Pada tahun 1985, Tom Sims memainkan pemeran pengganti Roger Moore dalam A View to a Kill. Ini merupakan dorongan besar. Ini menunjukkan kepada dunia apa itu seluncur salju. Ini memperkuat hype.
Namun industri ski membencinya.
Pertempuran di lereng
Pada pertengahan 1980-an, pemain ski dilarang memasuki sebagian besar area ski di Amerika Serikat.
Mengapa? Penghinaan. Pemain ski tradisional dan elit country club menganggap snowboarding berbahaya. Ancaman terhadap pegunungan mereka yang masih asli dan teratur.
Namun, Prancis menyambut baik mereka. Perpecahan ini tidak hanya bersifat politis tetapi juga budaya.
Tes keterampilan dilakukan di pusat ski langka yang mengizinkan bermain ski. Anda harus membuktikan bahwa Anda bisa mengendalikan diri sebelum diizinkan naik gunung. Ini adalah tindakan penjaga gerbang.
Pakaian tidak berguna. Snowboarder berasal dari komunitas skating yang tidak biasa. grunge, hip hop, blus, celana, stocking cap Ini kontras dengan pakaian ski tradisional yang penuh gaya dan teknis. Hal ini semakin memperdalam kesenjangan.
Majalah pertama Absolutely Radical diterbitkan pada tahun 1985. Judulnya menjelaskan semuanya. Ada ketegangan di masyarakat. Provokatif.
Namun olahraga ini terus berkembang.
Perusahaan asuransi memainkan peran penting. Larangan ini mulai dicabut ketika resor ski mulai mengizinkan snowboarding berdasarkan aturan pertanggungjawaban yang ada. Risiko finansial dapat dikelola. Salurannya terbuka.
Snowboarding sangat penting untuk merevitalisasi industri resor ski. Kompetisi positioning merek arus utama. Komunitas ski perlahan dan enggan menerima kenyataan.
Momen Olimpiade
Snowboarding disetujui oleh Komite Olimpiade Internasional pada tahun 1994.
Ini memulai debutnya di Olimpiade Musim Dingin Nagano 1998.
Ini seharusnya menjadi puncaknya. Konfirmasi akhir.
Namun bagi banyak pengendara, rasanya sudah terjual habis.
Juara dunia tiga kali Terje Haugen dari Norwegia memboikot acara tersebut. Dia menentang kepemimpinan Komite Olimpiade Internasional. Ia melihat Olimpiade sebagai cara untuk memurnikan olahraga dan menghilangkan kecenderungan memberontak.
Debutnya diterima dengan perasaan campur aduk. Ada yang berpendapat hal itu dibenarkan. Beberapa orang melihat hilangnya jiwa.
Olahraga ini telah mencapai panggung dunia. Namun, ketegangan antara ekspresi murni dan regulasi kelembagaan masih ada. Kegembiraan itulah yang menjadi alasan mengapa seluncur salju masih begitu penting. Ini masih agak ekstrem.
Itulah intinya.
Kelahiran sejarah seluncur salju Olimpiade yang memalukan
Olimpiade Nagano tahun 1998 dimulai dengan awal yang sulit.
Ada dua jenis seluncur salju. Ada dua acara untuk pria. Wanita punya dua.
Ini dibagi menjadi slalom raksasa dan halfpipe.
Slalom raksasa mirip dengan ski. Tiba-tiba. Dengan cepat. teknis.
Halfpipe berbeda.
Para atlet berlari bolak-balik pada lintasan berbentuk U. Mereka melakukan aksi di udara.
Pertandingan debut saya tidak bagus.
Pemirsa Amerika punya masalah.
Pertunjukan halfpipe akan disiarkan pada tengah malam.
Apakah ada yang menonton olahraga pada jam 3 pagi?
Sangat sedikit orang yang melakukan hal ini.
Kemudian skandal doping pecah.
Ross Rebagliati memenangkan slalom raksasa putra.
Dia berasal dari Kanada.
Dia melewati garis finis terlebih dahulu.
Kemenangannya tampak jelas.
Namun, dia dinyatakan positif menggunakan ganja.
Pihak berwenang segera menolaknya.
Keuntungannya telah dicuri dari kami.
Hal ini menjadi berita utama.
Ini kontroversial.
Apakah peraturannya jelas pada saat itu?
Mungkin tidak.
Tapi keputusan untuk menolak… awalnya seperti ini.
Keputusan itu kemudian dibatalkan.
Ross Rebagliati membawa pulang medali.
Cerita diakhiri dengan pembahasan teknis hukum.
Namun, citra olahraga tersebut ternoda.
Itu tidak dimulai dengan lancar.
Ini sangat berantakan.
Bingung.
Namun, seluncur salju tetap ada.
Dan kemudian itu berubah.
Permainan berlanjut.
Olahraga ini berkembang secara bertahap.
Namun, malam di Nagano itu masih membekas dalam ingatan orang.
Jadwal Snowboarding Olimpiade: Dari Niche Time hingga Prime Time
Lintasan seluncur salju di Olimpiade Musim Dingin adalah sejarah yang pertaruhannya meningkat pesat. Pada tahun 2002, Salt Lake City sangat berbeda. Halfpipe lebih dari sekedar kualifikasi. Televisi berada dalam kondisi terbaiknya. Atlet Amerika tak hanya berkompetisi, tapi mendominasi podium.
Lalu datanglah Turin pada tahun 2006. Halfpipe masih menjadi bintangnya, namun acaranya telah diperluas. Pada saat itulah snowboard cross memulai debutnya. Awalnya disebut gaya lereng, acara ini mempertemukan pengendara satu sama lain dalam serangkaian lompatan dan belokan yang kacau. Ini bukan lagi soal gaya. Yang paling penting adalah kecepatan dan kelangsungan hidup.
Menjelang Olimpiade Vancouver 2010, minat arus utama terhadap pipa setengah berada pada puncaknya. Suasananya meriah. Shaun White memenangi acara buat pertama kalinya dengan dua putaran MacTwist 1260. Dua putaran. Tiga putaran setengah kali. Semua orang kehilangan akal. Sementara itu, saya berada di sisi lain podium dan memenangkan medali emas putri di kompetisi halfpipe berisiko tinggi yang sama.
Evolusi dari budaya underground menjadi inti dari Olimpiade tidak terjadi dalam semalam. Persepsi masyarakat telah berubah. Salt Lake City menunjukkan kepada dunia bahwa pembalap Amerika bisa berkuasa. Turin membuktikan bahwa olahraga ini menawarkan lebih dari sekadar keterampilan individu. Momen di Vancouver ini mengukuhkan tempat snowboarding dalam kesadaran olahraga global.
Apa yang terjadi selanjutnya masih harus dilihat. Hambatannya lebih tinggi dari sebelumnya.
Snowboarder tidak hanya berkompetisi di Olimpiade Musim Dingin. mereka mengendalikan mereka. Pada saat Olimpiade Musim Dingin PyeongChang 2018 diadakan, olahraga ini telah memantapkan dirinya sebagai salah satu acara olahraga paling populer. Chloe King membuat sejarah. dia berumur 17 tahun. Ia meraih medali emas pada kompetisi halfpipe. Lari ini menjadikannya wanita termuda yang pernah memenangkan medali emas Olimpiade di acara ini.
Dia tidak berhenti di situ.
Kim Jong Un akan mempertahankan gelarnya di Olimpiade Beijing 2022. Sayang lainnya. Kontrol yang berbeda. Tapi dia bukan satu-satunya yang mendapat perhatian. Lindsay Jacobellis juga menarik perhatian di Beijing. Dia memenangkan medali emas di snowboarding wanita. Kemudian ia meraih medali emas pada kompetisi beregu campuran. 2 pertandingan. 2 kemenangan. Ini adalah sebuah pernyataan.
Bagaimana seluncur salju profesional berevolusi
Pada masa-masa awal, segalanya berbeda. Pada tahun 1980an, perusahaan mengirimkan tim. Tapi saya tidak punya uang. Tidak ada tas hadiah. Mereknya sendiri bangkrut. Mereka tidak bisa membayar penumpang. Itu adalah hadiah cinta, atau begitulah tampaknya.
Kemudian arus berbalik.
Popularitasnya meroket. Lalu terimalah. Uang mulai mengalir. Federasi Seluncur Salju Internasional didirikan pada tahun 1990, Tur Piala Dunia dimulai pada tahun 1985, dan infrastruktur untuk seluncur salju profesional akhirnya dibangun.
Deskripsi pekerjaan para ahli pertama sederhana saja. Bergabunglah dengan kami untuk segalanya. Atas nama sponsor kami. Senang dengan logo, stiker, dan pakaian Anda. Nama-nama seperti Tom Sims, Terry Kidwell dan Andy Coghlan mendefinisikan era ini. Mereka adalah wajah olahraga ini.
Eksposurnya juga berubah. Jurnal diterbitkan. Videonya telah dihapus. Tiba-tiba pengendara tidak hanya berlomba. mereka sedang berakting. Mereka sepakat untuk syuting selama pertandingan. Foto-foto adalah bagian dari kalender kompetisi.
Namun tidak semua orang ingin gerbang awal menjadi sorotan.
Variasi yang berbeda telah lahir. Mereka bukanlah pesaing. mereka adalah penumpang gratis. Dave Siobhan. Sean Petani. Dari Nick Pera. Mereka hidup seperti orang bodoh yang bermain ski. Sewanya murah. petualangan tinggi. Mereka bekerja di luar musim untuk membiayai liburan musim dingin mereka. Mereka mengabaikan model profesional tradisional.
Craig Kelly melangkah lebih jauh. Dia adalah pebalap teratas di lintasan. Selama bertahun-tahun. dia berjalan pergi. Dia memutuskan untuk menumpang. Dia berkendara untuk dirinya sendiri. Dia menunggang kuda untuk mengambil gambar. Sponsor Burton juga mendukungnya. Papan model profesionalnya selalu dijual. Pergerakan ini membutuhkan jalan baru. Anda tidak harus bersaing untuk menjadi seorang profesional.
Atlet hibrida
Pada tahun 2010-an, batasan-batasan tersebut menjadi kabur lagi. Persaingan tetap menjadi hal yang sentral. Namun, atlet papan atas berkompetisi di kedua sisi. mereka bersaing. Mereka memfilmkannya. mereka mengambil gambar. Sebagian dari musim mereka dihabiskan untuk tampil sebagai staf. Hilang sudah definisi lama tentang snowboarding profesional. Sekarang masalahnya adalah visibilitas. Ini tentang keberadaan. Penting untuk berkendara dengan sadar apakah juri memperhatikan atau tidak.
Struktur #Snowboard: Di dalam sandwich
Bentuknya seperti skateboard tanpa roda. Ini adalah cara termudah untuk memulai. Kakinya diikat dan dia jatuh dari gunung. Namun, mekanisme di baliknya jauh lebih kompleks daripada gambaran sederhananya.
Papan tipikal memiliki panjang sekitar 5 kaki dan lebar 10 inci. Satu ukuran tidak cocok untuk semua. Papan freeride berbeda dengan papan taman. Fisik seorang raksasa membutuhkan bentuk yang berbeda dari pengendara yang lebih kecil. Namun semuanya memiliki satu kesamaan: potongan samping.
Ini adalah kurva jam pasir. Bahkan potongan samping yang dalam pun dapat dengan mudah dibalik. Pertahankan garis keras dengan potongan samping rendah. Ini adalah cara memotong sambil keluar tanpa melawan papan.
Tapi lihatlah lebih dekat. Di bawah grafik ada sandwich. Ini sebenarnya adalah struktur 6 lapis. Jika Anda melupakan satu detail, segalanya akan berantakan. secara harfiah.
Struktur kue lapis
Papan Utama
Ini adalah wajah yang Anda lihat. plastik. nilon. kayu. Bahan komposit. Tidak hanya terlihat keren, tetapi grafis gloss dan matte juga membantu. Ini adalah baju besi. Melindungi papan sirkuit sensitif dari dalam dari sinar UV dan goresan.
fiberglass (atas)
Di bawah panel atas ada fiberglass. Menambah kekakuan. Lebih banyak kekuatan. Tanpanya, dewan akan terasa tidak enak. Menjembatani kesenjangan antara lapisan visual dan inti struktural.
Inti
Ini adalah hati. Biasanya terbuat dari kayu keras yang dilaminasi. Poplar, birch, mungkin maple. Beberapa pengendara menggunakan material khusus seperti Kevlar atau aluminium untuk mencapai pola kelenturan tertentu, namun kayu tetap menjadi material standar. Ini mendefinisikan fleksibilitas. Berat. merasa.
fiberglass (bawah)
Lapisan fiberglass lainnya berada di bawah inti. Mengapa dua lapisan? Karena seluncur salju itu kejam. Anda menyentuh tepinya. Anda menabrak es. Segalanya berjalan baik. Lapisan ganda fiberglass memastikan papan terpasang kembali dengan cepat. Ini memastikan bahwa itu tidak “berantakan”.
Keunggulan dan Fondasi: Sisi Bisnis
Tepi Baja
panjang papan lari. Terkadang semuanya ada di tengah-tengah. Terkadang hanya bagian samping, jari kaki, dan tumit yang terlihat. Tepi baja ini tersembunyi. Mereka menciptakan gesekan. Tepinya tidak tajam, cukup geser ke atas plastik. Di hari yang dingin, pisau tumpul adalah hukuman mati. Itu harus setajam silet untuk memotong cangkangnya.
Dasar
Inilah keajaiban kecepatan. P-Tex. Nama merek ini telah menjadi istilah umum untuk polietilen tahan aus. Itu keropos. Itu sudah di-wax. Menggunakan lilin mempercepatnya.
Ada dua tipe utama. Cari tahu perbedaannya sebelum Anda membeli.
- Sol kompresi: Tahan lama. permanen. Biaya perbaikannya rendah. Namun kandungan lilinnya rendah. Kecepatannya relatif lambat. Sempurna untuk pejuang akhir pekan. pemula. Orang yang hanya ingin bermain seluncur salju tanpa khawatir akan istirahat.
- Dasar sinter: Berpori. Menyerap lilin seperti spons. Ayo cepat. Biaya perbaikan lebih tinggi. Jika kecepatan penting bagi Anda, game ini cocok untuk Anda. Tapi pecahkan? Anda harus membayar untuk perbaikan profesional.
Gaya seluncur salju dan jenis kompetisi
Papan hanyalah sebuah alat. Cara Anda menggunakannya menentukan olahraga Anda.
Seluncur salju adalah kanvas kosong untuk berekspresi, namun budayanya telah menyatu dalam tiga bidang berbeda. Setiap orang memerlukan peralatan khusus, memilih medan tertentu, dan menentukan pola pikir kompetitifnya sendiri. Ini bukan hanya tentang turun gunung. Itu tergantung bagaimana Anda memilih untuk menyerang.
Gaya Bebas: Taman bermain
Kebanyakan orang memulai dengan gaya bebas. Ini adalah seni manipulasi.
Pengendara melakukan lebih banyak hal di sini daripada sekadar berkendara off-road. Mereka berinteraksi dengannya. Lompatan, jejak, dan halfpipe. Tujuannya bukanlah kecepatan atau ketepatan dalam pengertian tradisional. Itu gaya dan eksekusi.
Peralatan tersebut menekankan fleksibilitas. Papan fleksibel yang lembut menekan bagian tepinya dan dapat lepas saat melompat. Pose ini sering kali “konyol” atau “normal”, namun penekanannya adalah pada simetri. Sakelar harus nyaman digunakan.
Persaingan dalam industri ini adalah tentang ruang lingkup dan keterampilan. suasana. setengah pipa. gaya lereng. Para juri mengevaluasi ketinggian, putaran dan kebersihan pendaratan. Sebuah tangkapan yang tampak seperti kesulitan bernilai lebih banyak poin daripada tangkapan yang putus asa.
“Gaya bebas tidak hanya membuat Anda melewati gunung, tetapi juga membuat Anda terlihat seperti gunung.”
Freeride: Mengalahkan Pedalaman
Jika ski gaya bebas adalah taman bermain, maka ski gaya bebas adalah hal yang liar.
Sebuah gaya yang mengutamakan aliran dan medan alami. Anda tidak membangun suatu fungsi. kamu mencari mereka. merah muda gelap. perosotan curam. Lowongan. Di sini papan harus mengapung. Hidung dan ekornya lebar. Bentuk terarah.
Perangkat tersebut mencerminkan kebingungan. Kami mencari stabilitas saat berkendara dengan kecepatan tinggi atau mendarat di permukaan yang tidak rata. Anda juga dapat mengatur pengikatan ke posisi yang lebih agresif. Sepatu bot ini lebih keras dan tahan terhadap salju tak terkonsolidasi yang tidak terduga.
kompetitif? Jarang sekali yang resmi. Diukur dengan jumlah baris yang sudah selesai dan belum selesai. Ada lapisan di balik kesuksesan Freeride. Ini tentang memilih jalan. Risiko yang diambil. pintu keluar yang bersih.
Para pendaki mungkin mencemooh kurangnya keunggulan teknis dalam pekerjaan mereka. Penggemar gaya bebas mungkin menganggapnya terlalu lambat. Tapi ada kebahagiaan murni saat menghilang ke pegunungan.
Alpine (ukiran bebas): keunggulan presisi
Lalu ada gunung. Atau ukiran gratis juga tersedia. Aku meremas mimpi itu.
Ini jawaban snowboarding untuk ski alpine. kecepatan. Akurat. kontrol tepi. Medannya rata. Tujuannya adalah terjemahan yang sempurna.
Gearboxnya sangat berbeda. papan kayu keras. Sepatu bot performa yang menjaga kaki Anda tetap di tempatnya. Perekatan menerapkan transmisi daya langsung. Tidak memerlukan elastisitas. Anda ingin menjawab.
Kompetisi di sini berlangsung dalam waktu terbatas. slalom. Rotasi raksasa. Jam tidak berbohong. Hilangnya 1 ms berarti hilangnya 1 ms. Tidak ada bonus gaya. Hanya kecepatan dan kesempurnaan teknis.
Itu tidak ada hubungannya dengan ekspresi. Ini tentang kontrol. Pengendara menjadi perpanjangan tangan dari skateboard. Pegunungan adalah landasan pacu. Setiap sisi adalah perhitungan.
Gaya mana yang sesuai dengan gaya mengemudi Anda?
Pilihannya tergantung pada nilai-nilai Anda.
Apakah kamu ingin terbang? gaya bebas.
Ingin menjelajah? Menumpang.
Ingin mengontrol keunggulan? Pegunungan Alpen.
Kebanyakan pengendara menggunakan kombinasi ini. Anda bisa berenang bebas di taman pada pagi hari.
Evolusi Keunggulan Gaya Bebas
Gaya bebas tidak muncul begitu saja. Ini berkembang dari budaya skating dan pada tahun 2010-an telah sepenuhnya mendominasi snowboarding. Ini bukan hanya tentang meluncur menuruni gunung. Itu berarti menggunakan semua yang Anda miliki. Tentu saja. rel. kotak. setengah pipa. Memanfaatkan fitur-fitur ini, juga dapat digunakan sebagai panggung untuk aksi udara.
Semua resor ski besar sekarang memiliki taman medan. Area khusus. Penuh rintangan. Pemain ski modern memperhatikan ski gaya bebas ini. Mereka meniru teknik ini. Mereka meniru gayanya. Pakaiannya juga berasal dari dunia snowboarding.
Namun persaingan adalah saat segalanya menjadi ekstrem. Saat ini ada empat kategori utama: Halfpipe, Slopestyle, Big Air, dan Track Jam. Masing-masing membutuhkan keterampilan yang berbeda. Namun semuanya mendorong batasan yang sama.
Bagaimana gabus ganda mengubah permainan
Keterampilan halfpipe berkembang lebih cepat daripada kemampuan kebanyakan orang. Kami tidak lagi membicarakan putaran sederhana. Kali ini kita berbicara tentang “gabus”. Beberapa putaran digabungkan dengan putaran. Balik beberapa kali di udara saat Anda berputar. Anda mungkin merasa bingung hanya dengan membacanya.
Gabus ganda telah menjadi teknik standar untuk memenangkan kompetisi pipa super. Jika tidak, Anda tidak punya peluang. Apakah Anda ingin gaya lereng dan udara lapang? Tiga Gabus diperlukan. Ini adalah standar baru untuk menang.
Sponsor mengetahuinya. Mereka membangun pipa super pribadi hanya untuk latihan. Beberapa bahkan memiliki lubang busa yang terpasang di dinding. Mengapa? Karena berbahaya jika mendaratkan gabus rangkap tiga di salju. Pembelajaran membutuhkan soft landing.
Hal ini tidak selalu aman. Begitulah seharusnya. Lalu tibalah tahun 2009. Kevin Pearce, pebalap yang mengincar Olimpiade 2010, melakukan kesalahan dengan terjatuh. Dia sedang berlatih gabus ganda di superpipe di Utah. Hasilnya adalah cedera otak traumatis. Impiannya di Olimpiade hancur dalam sekejap. Olahraga ini telah kehilangan bintangnya dan risikonya menjadi jelas. Kami masih berusaha untuk pulih, namun taruhannya lebih besar dari sebelumnya.
Peralatan sesuai risiko
Anda tidak dapat memasang tiga gabus pada batang pohon. Atau papan kayu yang berat. Pengendara gaya bebas memilih papan yang lebih pendek. Sepatu botnya relatif lembut. Anda harus membengkokkan persnelingnya. Anda membutuhkan daya tanggap.
Papan memiliki potongan samping yang dalam. Tikungan tajam itu penting. Namun rahasia sebenarnya terletak pada desain ujung ganda. Hidung dan ekor adalah bayangan cermin. Anda juga bisa mengemudi mundur. Anda dapat beralih dan memutar terlepas dari orientasi kedua ujungnya. Derajat kebebasan ini memungkinkan perubahan arah dengan cepat di udara.
Tentang setengah pipa
Mari kita lihat panggungnya sendiri. setengah pipa. Panggung papan seluncur salju asli. Ini adalah setengah pipa.
Dimensi resminya agak kabur. Namun, ketinggian tembok biasanya 11 hingga 22 kaki. Yaitu 3,3-6,7 meter. gradien? 16-18 derajat. Sudut yang cukup untuk mempertahankan kecepatan. Anda tidak membutuhkan bagian yang rata. Kami membutuhkan transisi.
Namun jika tinggi dinding mencapai 16 kaki dan turun hampir vertikal, kita menyebutnya superpipe. Standar Olimpiade sangat ketat. 22 kaki. 6,7 meter. Ini adalah puncak standar emas. Jika Anda berkendara dalam format ini, Anda bersaing untuk mendapatkan medali.
Cara kerja penilaian Superpipe
Peselancar salju itu jatuh dari setengah pipa dan menabrak dinding di kedua sisinya. Kurva pipa dominan. Itu membuat mereka terbang ke udara dan kemudian kembali ke dinding yang sama. Waktu penerbangan memang singkat, tapi penting. Pengendaranya berputar. mereka berbalik. Mereka meraih papan itu. Tujuannya agar daratan tetap bersih dan listrik tetap mengalir.
Gravitasi menarik mereka sedikit menuruni bukit dan melewati tanah datar. Ini bukan sekedar istirahat. Ini adalah wilayah transisi. Mereka menabrak tembok seberang dengan kecepatan penuh. Sekali lagi, bentuk memicunya. Tip lain. Pendaratan lainnya. Rutinitas ini memakan waktu 5-6 kali. Para juri juga memperhatikan. Mereka menginginkan kesulitan teknis. Implementasi adalah kuncinya. Tinggi badan itu penting. Gaya itu penting. Pemain dengan poin terbanyak memenangkan medali emas.
Di mana Anda bisa menonton pertandingan populer?
Kompetisi International Super Pipeline merupakan panggung utamanya. Pertandingan Musim Dingin X. olimpiade musim dingin. Ini adalah peristiwa besar. Tapi perjalanan ini lebih dari itu. Tur Piala Dunia FIS. Tur dunia TTR. Burton AS Terbuka. Mereka semua menguji logam yang sama.
Kreativitas gaya lereng
Gaya lereng berbeda. Kursus ini merupakan sebuah tantangan. 1-3 lompatan besar. Beberapa fitur booming. Route Builder merancang rintangan. Mereka membutuhkan kreativitas. Konsistensi adalah kuncinya.
Lompatannya terlihat besar. Mereka tidak selalu sekejam kelihatannya. Secara umum sudut naik dan turunnya sama. Ini memberi waktu bagi pengendara untuk mengudara. Ini adalah penurunan teknologi yang lebih rendah daripada pintu masuk Superpipe. Tapi bagaimana dengan spinnaker? Ini sulit.
Pertimbangkan pagar. rak. set tangga. Mereka meniru lanskap perkotaan. Para pemain skateboard sangat familiar dengan bentuk-bentuk ini. Snowboarder harus beradaptasi. Ini tentang lalu lintas. Ini masalah gaya. Bisakah Anda menggeser rel tanpa terjebak? Bisakah kamu mencapai tepian dan melompat dengan mulus?
Olahraga ini menghargai risiko. Namun, kesalahan akan dihukum berat.
Cara kerja penilaian gaya lereng
Para juri tidak hanya mencari aksi keren. Mereka dinilai berdasarkan sistem penilaian yang mengukur kesulitan, kinerja dan gaya. Dimulai dengan melompat, berputar dan berputar di udara, mendarat dan langsung mengenai fitur rel sebelum melakukan lompatan berikutnya. Pembalap dengan poin terbanyak menang. Ini cukup sederhana. Namun konteksnya penting.
Winter X Games tetap menjadi ajang pertunjukan internasional utama, yang menghasilkan juara setiap tahunnya. Slopestyle memulai debutnya di Olimpiade Musim Dingin 2014 dan mengubah olahraga ini selamanya. Jika Anda mencari tempat besar lainnya, Tur Piala Dunia FIS, Tur Dunia TTR, dan Burton US Open adalah acara besar. Sama-sama punya gaya lereng, namun X Games dan Olimpiade adalah yang paling bergengsi.
Apa yang membuat jibbing perkotaan begitu berbeda?
Skateboarding secara langsung mempengaruhi hal ini. Filosofi “hancurkan apa pun” telah beralih dari beton ke salju. Jibbing adalah ski gaya bebas di daerah tanpa salju. kotak rel logam. bangku. rak beton. ke dinding. batu. mencatat. Biasanya hal ini terjadi di taman liburan, namun lingkungan perkotaan juga sama pentingnya.
Kecepatan penting di kota. Tidak ada bukit untuk dipercepat. Akibatnya, para pengendara saling melempar ke orbit. Mereka menggunakan tali bungee, karet gelang raksasa. Atau winch mekanis. Atau yang paling berbahaya, tertabrak mobil. Ini ceroboh. Ini juga merupakan ekspresi murni.
Sebagian besar sesi dimainkan di luar ofisial. Itu ada di ekosistemnya sendiri. Tapi itu bagian dari kompetisi gaya lereng. Ini juga merupakan bagian dari gaya bebas perkotaan. Para juri ini menilai kreativitas dan ketepatan teknis dari fitur-fitur kecil.
Perlengkapan untuk berkendara gaya lereng
Papan gaya lereng berbeda. Ini adalah ski terpendek dan terlembut dari semuanya. Sepatu bot lembut dan binding juga bisa digunakan. Ini semua tentang mobilitas dan fleksibilitas. Permukaan kecil perlu diputar dan diputar.
Ujung-ujungnya sering kali tumpul dengan sengaja. Ini disebut detune. Mencegah gesekan. Mencegah goresan kecil dan gerinda tersangkut di bagian tepinya, yang dapat terlempar. Hal terburuk yang bisa Anda lakukan adalah terjebak di tepi rel dan berhenti berlari. Jika penyetelannya salah, ski akan menjadi licin. Mencapai luncuran yang mulus. Rel bisa diampelas.
Apa yang terjadi selanjutnya?
Tahap selanjutnya dari ski gaya bebas hampir sepenuhnya selesai. Ini tidak ada hubungannya dengan getaran. Ini tidak ada hubungannya dengan kemiringan. Ini semua tentang ketinggian. dan ukuran lompatannya.
Udara Besar
Mekanisme Lompatan Besar
Big Air menyederhanakan snowboarding hingga ke elemen paling eksplosifnya. Tidak ada tabung berbentuk U untuk ukiran. Tidak perlu melintasi jalur gaya lereng. Yang Anda butuhkan hanyalah lompatan tajam dan imajinasi pengendara.
Pemain bergiliran terbang ke dalam kehampaan. Mereka mencapai lintasan itu sekali, dua kali, mungkin lima atau enam kali selama kompetisi. Setiap lari adalah pertaruhan berisiko tinggi. Anda menginginkan ketinggian maksimal, putaran maksimal, dan penurunan yang tidak berakhir dengan tabrakan.
Bagaimana penilaian juri
Itu tidak terlihat keren. Namun, gaya juga penting.
Juri penuh perhatian. Mereka melakukan setiap lompatan berdasarkan tiga pilar berbeda.
- Kesulitan: Seberapa sulitkah trik ini? Apakah mereka mencapai double cap 1260 atau putaran sederhana?
- Kinerja: Apakah mereka menjaga garis? Apakah lepas landasnya bersih?
- Gaya: Ini adalah skor subjektif. Catat waktu penerbangan, sikap, dan “tangkapan”.
Anda mendapatkan poin setiap kali Anda melompat. Kemudian ditambahkan ke:
“Pemenang biasanya diberikan dalam kategori pemenang keseluruhan terbaik (jumlah poin lompatan semua pesaing) dan pemenang trik terbaik (skor tertinggi untuk trik individu dalam kompetisi).”
Judul mana yang lebih penting?
Anda mungkin mengira pebalap dengan skor keseluruhan tertinggi akan memenangkan medali emas. Biasanya Anda benar. Pemenang keseluruhan terbaik adalah mereka yang tetap konsisten dalam lima atau enam putaran. Tidak ada kesalahan besar. Pendaratan yang ketat.
Namun kemudian muncullah pemenang dari trik terbaik.
Gelar ini diberikan kepada pengendara yang melakukan aksi-aksi gila. Adegan itu membuat semua orang tercengang. Lompatan ini dapat menentukan performa mereka di turnamen, meskipun upaya mereka yang lain biasa-biasa saja. Inilah perbedaan antara konsistensi dan legendaris.
Jadi yang mana? Hitung skor totalnya? Atau Apakah Anda mencoba melakukan trik terbaik? Olahraga ini memberikan manfaat bagi keduanya, tetapi juga membuat Anda gembira.
Anda tidak membutuhkan gunung untuk perlombaan udara yang hebat. Mereka tidak membutuhkan resor. Yang Anda butuhkan hanyalah pangkalan, jalur pendaratan, area pendaratan, dan lapisan tipis salju atau serpihan es. Anda juga bisa membangunnya di dalam ruangan. Itu bisa ditempatkan di pusat kota. Fleksibilitas logistik ini membuat olahraga lebih mudah diakses, namun juga memungkinkan orang untuk berpartisipasi dalam olahraga tersebut. Potensi pasarnya telah berkembang secara eksponensial.
Kompetisi “Udara dan Gaya” berada di puncak piramida. Operasi aslinya dimulai di Innsbruck, Austria, tempat bertemunya pegunungan dan pemandangan kota. Sementara itu, kampanye Beijing Air and Style dari Shaun White dan Oakley membuka pasar Asia dan menunjukkan bahwa format tersebut dapat berfungsi di mana pun ada ruang. Selain raksasa tersebut, ada juga Tur Udara Besar Piala Dunia FIS yang berbasis di kota dan Tur Udara Besar X Games tradisional, yang memberikan tekanan pada atlet yang ingin menggunakan tinggi badan mereka untuk menghasilkan uang.
Sifat Akar Rumput dari Kemacetan Rel
Jika Big Air adalah tontonannya, maka kemacetan kereta api adalah detak jantungnya. Ini mungkin merupakan bentuk-bentuk yang paling akar rumput, karena hambatan untuk masuk hampir nol. Ini membutuhkan ruang kecil, rel kereta api, dan lapisan es dari arena hoki. Itu saja.
Tidak ada tanda kurung. Tidak ada urutan kinerja yang diunggulkan. Pengendara baru saja muncul.
Atlet dapat mengubah lapangan kapan saja dalam jangka waktu yang ditentukan. Mereka bisa pergi sekali. Jumlahnya bisa mencapai 50 kali lipat. Penilaian numerik sama sekali diabaikan dalam proses penjurian. Pada akhirnya juri hanya memilih dua pemenang: penghargaan terbaik secara keseluruhan dan penghargaan teknis terbaik. Ini bukan tentang eksekusi yang sempurna, ini tentang kreativitas di bawah tekanan. Ini adalah budaya ski yang murni dan murni tanpa birokrasi.
Freeride: Menjinakkan medan alami
Ski freeride menggabungkan seni dan fisika. Hindari fitur buatan manusia seperti rel kereta api dan setengah pipa. Di depan alam. Hal ini tidak memerlukan keterpencilan dan isolasi yang mematikan seperti bersepeda gunung yang sebenarnya, namun memerlukan rasa hormat terhadap medan yang berbeda-beda. Bayangkan sebuah lahan kosong di sebelah resor ski yang ditumbuhi pepohonan atau lahan kosong yang tidak terawat dengan baik.
“Freeriding menghindari rintangan buatan manusia dan menghadapi alam serta tantangannya secara langsung.”
Perpindahan gigi dilakukan karena dimaksudkan untuk menangani semua kondisi salju dan sudut kemiringan. Papan freeride panjang dan kaku. Ini terarah dan memiliki hidung dan ekor yang berbeda, tidak seperti papan berujung ganda yang dapat diganti. Pilihan desain ini, dikombinasikan dengan boot yang lebih kaku, memberikan pengendara rasa melayang yang mereka butuhkan dalam bedak tebal dan stabilitas dalam tas keras.
Meskipun sebagian besar ski gaya bebas berlangsung di luar kerangka kompetisi, Tur Dunia Ski Gaya Bebas hadir untuk mengatur kekacauan tersebut.
Pedalaman dan Pegunungan: Tepi Hutan Belantara
Ski pedalaman dan alpine menawarkan kelancaran ski freeride di luar ruangan. Tidak ada tujuan resor. Tidak ada batasan. Tidak ada fitur buatan.
Akses juga merupakan bagian dari tantangan ini. Penunggang mendaki. Mereka memakai sepatu salju. Mereka mencapai puncak dengan menggunakan papan terbelah (dek tradisional yang dipotong menjadi dua dan digunakan sebagai alat ski pendakian gunung) atau dengan mobil salju atau helikopter. Tujuannya sederhana. Ini tentang mengikuti rute yang belum terjamah.
Ini bukan olahraga campur tangan. Medannya terjal. Saljunya dalam. Pendaratan memerlukan pendekatan yang lebih lambat dan lebih strategis. Keamanan gunung lebih dari sekedar peraturan. Ini merupakan prasyarat untuk berpartisipasi. Itu sebabnya daya saing ski pedalaman hampir tidak ada. Anda tidak bersaing di alam. Anda akan bertahan dan mengemudi dengan baik.
Peralatan mencerminkan disiplin ini. Pengendara pedalaman menggunakan papan terpanjang dan paling kaku. Ski split menjadi semakin populer karena memungkinkan Anda mendaki lereng seperti pemain ski alpine dan turun seperti pemain snowboard dengan papan di punggung. Ini adalah hibrida yang mengaburkan batas antara hiking dan ski.
Balap Ski Gaya Bebas Pedalaman: Ikatan juri
Kompetisi resmi jarang diadakan di daerah terpencil. Publik mengenal gaya ini terutama melalui film dan dokumenter, yang taruhannya lebih pada hidup dan mati dibandingkan musiknya.
Ketika persaingan muncul, standar berubah. Ini bukan hanya soal gaya. Hal ini terkait dengan pemilihan jalur. Ini tentang kesulitan. Ini tentang pengendalian garis, yang tidak bisa dinegosiasikan.
Kompetisi “Raja Bukit” di Pegunungan Chugach, Alaska pernah menjadi standar emas. Balapan pada tahun 1980-an dan 1990-an menampilkan pengendara menuruni bukit yang sangat curam dan dinilai oleh juri berdasarkan kontrol medan. Peristiwa itu telah berlalu.
Kini Tur Dunia Gaya Bebas mengisi kekosongan ini. Ini mempertemukan pengendara kelas internasional yang turun dari jalur pegunungan yang telah ditentukan. Juri mengevaluasi rute berdasarkan pilihan, kesulitan, gaya dan kontrol. Ini adalah hal yang paling mirip dengan kompetisi terstruktur di alam liar, tetapi di alam liar mereka tidak peduli dengan peringkat Anda. Tunggu saja.
Seluncur salju Alpen
Seluncur salju Alpen tidak memerlukan teknik apa pun. Hapus medan datar. Ini menghilangkan relnya. Sisanya adalah kecepatan murni dan kontrol tepian di lereng yang curam dan terawat. Papan tersebut berbentuk seperti papan seluncur salju. Sepatu botnya keras. Pendirian sudah ditetapkan. Itu olahraga klasik.
Ski alpin, umumnya dikenal sebagai ukiran bebas, menjadi arus utama pada pertengahan tahun 1980-an. Gaya ini sering digunakan ketika olahraga ini baru muncul. Pengendara mengandalkan infrastruktur area ski dan tempat yang dibangun untuk kompetisi ski. Pada akhir tahun 1990-an, banyak hal telah berubah. Pemain ski kelas atas menolaknya. Mereka mengira itu hanya seluncur salju. Sampai hari ini, olahraga ini memiliki akar yang sama dengan ski. Variasi slalom berfokus pada keterampilan berputar dan melompat yang tepat. Kecepatan adalah prioritas.
Dinamika slalom
Ski slalom erat kaitannya dengan ski lintas alam. Para atlet berkelok-kelok di sepanjang lapangan yang ditentukan oleh tiang penyeimbang atau “gerbang” yang menonjol dari salju. Tujuannya sederhana. Bergerak di sekitar mereka secepat mungkin. Ini adalah kompetisi teknis. Belokannya harus kencang.
Pengaturan waktu itu penting. Pembalap tercepat menang. Celah gerbang memaksa respons fisik tertentu. Dalam slalom standar, jarak antar tiang adalah 25 hingga 50 kaki (8 hingga 15 meter). Pendekatan ini memerlukan perubahan arah yang sangat cepat dan tajam.
Slalom raksasa akan menampilkan belokan yang lebih lebar. Namanya menjelaskan semuanya. Jarak antar gerbang kira-kira dua kali lipat jarak gerbang standar (80 hingga 105 kaki (24 hingga 32 meter)). Pengendara mempunyai putaran yang lebih panjang dan putaran yang lebih sedikit. Kecepatannya meningkat.
Super-G melangkah lebih jauh. Gerbangnya diberi jarak 100–130 kaki (30–40 m). Tata letak ini memungkinkan kecepatan yang sangat tinggi. Pengendara secara teratur mencapai kecepatan 60 mil per jam (97 km/jam). Versi paralel dari peristiwa ini menambahkan lapisan lain. Pemain ski slalom paralel dan slalom raksasa bersaing di trek yang berdekatan.
Melintasi perbatasan
Kekacauan Lintas Papan Seluncur Salju
Ini adalah papan seluncur salju. Ini adalah cara termudah untuk memahami apa sebenarnya snowboard cross itu. Ada 4 pengendara. Itu mata kuliah yang sama. Keterburuan menuruni bukit yang sama. Anda tidak perlu menunggu giliran. Hanya olahraga kontak murni, 30 mph.
Kursus ini adalah mimpi buruk dari fitur buatan. Belokan yang membelok bisa membuat Anda muntah. Lompatannya terasa seperti mendarat di permukaan es. Jatuhkan itu. Bam. Keseimbangan diuji hingga inti menjerit. kontrol? Itu adalah garis yang Anda harap masih ada.
Tabrakan di sini bukanlah suatu kebetulan. Mereka adalah bagian dari olahraga. Ini bukan hanya berpacu dengan waktu. Anda berpacu dengan pria di sebelah Anda yang mencoba menjatuhkan Anda ke pohon. Orang pertama yang melewati garis menang. Sederhana. Kejam.
Mengapa membuat ketagihan?
Kebanyakan orang melihat ini dan berpikir ini terlihat mudah. Mereka melihat perosotan dan belokan yang anggun. Mereka tidak peduli dengan perubahan kecil. Keputusan sepersekian detik untuk jongkok atau berdiri. Jika Anda sudah diincar oleh tiga pengendara lain, Anda khawatir akan menendang papan secara tidak sengaja.
Ini bukan hanya tentang kecepatan. Ini semua tentang penempatan. Jika Anda mundur, Anda bermain bertahan. Jika Anda memimpin, Anda menentukan langkahnya. Tapi kamu terlalu agresif. Terlalu dekat ke tepi. Tiba-tiba Anda menjadi orang di salju itu.
Panggung Olimpiade
Di tingkat tertinggi, Olimpiade, kekacauan ini dikodifikasikan. Ada 4 pengendara. Itulah aturannya. Lintasan ini dibangun untuk pengendara yang luar biasa. Bukan hanya secara fisik. Secara mental. Anda harus mempercayai dewan. Anda harus mempercayai garis Anda. Anda harus berharap pria berkemeja merah tidak mencoba menghentikan Anda pada lompatan terakhir.
Ini adalah versi seluncur salju yang paling tidak atletis dan paling mirip perang. Namun semua orang ingin melihatnya.
Cara Kerja Rak Piala Dunia Sepeda Gunung UCI
Jumlah peserta seringkali meningkat menjadi 40 atau 60 orang. Semua orang menyelesaikan larinya satu per satu. Ini tidak ada hubungannya dengan rekor kecepatan. Ini tentang kualifikasi. Jam menentukan urutannya. Ini menciptakan hierarki kompetitif yang nantinya akan menjadi penting.
Menjalankan panas ini akan mengubah bentuknya. Para pengendara saling berhadapan. Ini adalah persaingan langsung. Tiga teratas di setiap heat maju. Mereka melanjutkan ke babak berikutnya. Lapangan semakin menyempit. Secara bertahap melemah.
Pada akhirnya, hanya tersisa sedikit. Panas terakhir adalah segalanya. Pembalap yang pertama kali melewati garis finis adalah pemenangnya. Sederhana. Kejam.
“Sekarang kami telah mempersempitnya ke babak final para pesaing.”
Struktur ini menghilangkan pengendara. Konsistensi pada suhu tinggi dievaluasi. Namun akan ada penalti jika kesalahan terjadi pada putaran pertama. Menjadi cepat saja tidak cukup. Itu harus cepat dan konsisten. Selanjutnya, Anda perlu melanjutkan ke tahap berikutnya.
