La plupart d’entre nous souscrivons une assurance automobile parce que nous avons peur des accrocs. Nous voulons savoir que si nous coupons une boîte aux lettres ou endommageons l’arrière d’une mini-fourgonnette, les coûts de réparation ne nous anéantiront pas. Mais le monde de NASCAR est différent. Ces conducteurs roulent jusqu’à 200 milles à l’heure. À cette vitesse, les accidents ne sont pas seulement possibles ; ils sont inévitables. Et pour certains fans, les crashs sont la meilleure partie du spectacle.
Alors, qui paie lorsqu’une machine de plusieurs millions de dollars heurte le mur ? Ce n’est pas un agent de State Farm moyen.
Qui assure un pilote NASCAR ?
Si vous pensez que votre employeur vous offre une couverture santé, détrompez-vous. La plupart des pilotes NASCAR sont des entrepreneurs indépendants. Cela signifie qu’il n’y a pas d’avantages sociaux subventionnés par l’employeur. Aucun plan de santé collectif. Aucune couverture d’invalidité à moins que la loi de l’État n’intervienne, ce qui est rare pour ces rôles spécifiques.
Cela laisse les conducteurs exposés.
Cependant, ils ne volent pas à l’aveugle. Les pilotes de course professionnels sont généralement en excellente condition physique. Ils présentent peu de risques en dehors de la piste. Les compagnies d’assurance le voient. Ils se disputent le droit de souscrire les polices d’assurance personnelles des conducteurs, échangeant des primes contre la visibilité de la marque. Le conducteur est couvert. L’assureur fait apposer son logo sur la veste du conducteur. C’est une relation symbiotique fondée sur la vitesse et la santé.
Assurer les voitures de course
Vous ne pouvez pas simplement appeler un courtier local pour une politique relative aux voitures de course. Le profil de risque est trop élevé, les dégâts trop catastrophiques. Les équipes doivent s’adresser à des spécialistes.
Des sociétés comme K&K Insurance Group s’occupent de la couverture des sports automobiles depuis 1952. D’autres, comme Chizmark Larson, proposent une couverture spécifique sur piste. Ils comprennent qu’un accident à Talladega coûte plus cher qu’un accident à Daytona.
Les politiques sont généralement basées sur des valeurs convenues. Si votre voiture vaut 2 millions de dollars, c’est le montant du paiement, quelle que soit la dépréciation. Le coût évolue également avec le calendrier. Plus de courses signifie plus d’exposition au risque. La prime suit.
Mais il n’y a pas que le châssis.
Les équipes doivent assurer leurs actifs. Outils. Remorques. Installations. Même les pistes elles-mêmes nécessitent une couverture responsabilité civile. L’assurance des spectateurs est un autre niveau, qui répond à la réalité selon laquelle la course automobile est l’un des endroits les plus dangereux pour un fan.
Parmi toutes les blessures des spectateurs lors d’événements sportifs, la plupart surviennent lors de courses automobiles et de courses de motos. Les supporters à proximité de la piste risquent d’être heurtés par des débris ou des véhicules incontrôlables.
La confusion du parrainage
C’est ici que ça devient trouble. Vous verrez le logo d’une compagnie d’assurance sur une voiture. Cela signifie-t-il qu’ils assurent le véhicule ?
Parfois. Mais souvent non.
Le parrainage est du marketing. L’assurance est une gestion des risques. Ce sont des contrats différents. Un chauffeur peut souscrire une police d’assurance de K&K tout en étant parrainé par une entreprise de boissons. Le logo sur le capot ne correspond pas toujours à la politique de la boîte à gants.
Pourquoi c’est important
La structure de l’assurance course reflète le sport lui-même. Les enjeux sont élevés. Risque élevé. Haute récompense.
Les conducteurs s’appuient sur des contrats personnels et des plans de santé qu’ils négocient eux-mêmes. Les équipes s’appuient sur des transporteurs spécialisés qui comprennent qu’une épave est une dépense professionnelle et pas seulement un accident. Et les fans ? Ils regardent juste. Et j’espère que rien ne volera dans les tribunes.
Le système fonctionne parce que tout le monde connaît les risques. L’assurance n’est que la paperasse pour le danger.
