Большинство из нас покупает автостраховку, потому что мы боимся даже незначительных ДТП. Мы хотим быть уверены, что если мы заделаем почтовый ящик или попадем в заднюю часть минивэна, расходы на ремонт не разорят нас. Но мир NASCAR отличается. Эти гонщики развивают скорость до 200 миль в час. На такой скорости аварии — это не просто возможность; они неизбежны. И для некоторых болельщиков именно эти столкновения являются лучшей частью шоу.
Так кто платит, когда многомиллионная машина врезается в барьер? Это уже не ваш обычный агент State Farm.
Кто страхует гонщика NASCAR?
Если вы думаете, что ваш работодатель обеспечивает вас медицинским покрытием, подумайте еще раз. Большинство гонщиков NASCAR являются независимыми подрядчиками. Это означает отсутствие льгот, субсидируемых работодателем. Нет групповых медицинских планов. Нет страхования от потери трудоспособности, если только государственное законодательство не вступает в силу, что для этих конкретных ролей случается редко.
Это оставляет гонщиков без защиты.
Однако они не действуют вслепую. Профессиональные гонщики обычно находятся в отличной физической форме. За пределами трассы они представляют низкий риск. Страховые компании это видят. Они конкурируют за право застраховать личные полисы гонщиков, обменивая страховые премии на видимость бренда. Гонщик получает покрытие. Страховщик получает свой логотип на куртке гонщика. Это симбиотические отношения, построенные на скорости и здоровье.
Страхование гоночных автомобилей
Нельзя просто позвонить местному брокеру, чтобы оформить полис на гоночный автомобиль. Профиль риска слишком высок, а ущерб слишком катастрофичен. Командам необходимо обращаться к специалистам.
Компании, такие как K&K Insurance Group, занимаются страхованием автоспорта с 1952 года. Другие, такие как Chizmark Larson, предоставляют специфическое покрытие для гонок на трассе. Они понимают, что авария в Таллагде стоит дороже, чем авария в Дейтоне.
Полисы обычно основаны на согласованных оценочных значениях. Если ваш автомобиль стоит 2 миллиона долларов, это и есть сумма выплаты, независимо от амортизации. Стоимость также масштабируется в зависимости от графика гонок. Больше гонок означает большую подверженность риску. Страховая премия следует за этим.
Но дело не только в шасси.
Командам необходимо страховать активы. Инструменты. Прицепы. Объекты. Даже сами трассы требуют покрытия ответственности. Страхование зрителей — это еще один уровень, учитывающий тот факт, что автоспорт — одно из самых опасных мест для зрителя.
Из всех травм зрителей на спортивных мероприятиях большинство происходит на соревнованиях по автомобильным и мотоциклетным гонкам. Зрители, находящиеся рядом с трассой, рискуют быть пораженными обломками или失控ными автомобилями.
Путаница со спонсорством
Здесь становится неясно. Вы увидите логотип страховой компании на машине. Означает ли это, что они страхуют автомобиль?
Иногда. Но часто — нет.
Спонсорство — это маркетинг. Страхование — это управление рисками. Это разные контракты. Гонщик может иметь полис от K&K, спонсируемый компанией по производству напитков. Логотип на капоте не всегда соответствует полису в перчаточном ящике.
Почему это важно
Структура гоночного страхования отражает сам спорт. Это высокие ставки. Высокий риск. Высокая награда.
Гонщики полагаются на личные контракты и медицинские планы, которые они сами договариваются о них. Команды полагаются на специализированных страховщиков, которые понимают, что авария — это бизнес-расход, а не просто несчастный случай. А болельщики? Они просто смотрят. И надеются, что в трибуны ничего не полетит.
Система работает, потому что все знают о рисках. Страхование — это просто бумажная работа для опасности.
